Registračné poplatky pri prihlásení vozidla a povinnosti okolo PZP

Podcenenie administratívnych povinností pri kúpe vozidla sa dokáže nepríjemne predražiť v priebehu niekoľkých sekúnd. Ak prídete na dopravný inšpektorát bez platnej zmluvy o poistení zodpovednosti, odídete bez vybaveného prepisu, no skutočné problémy nastávajú na ceste: spôsobenie škody v medziobdobí prepisu bez vlastného krytia totiž presúva miliónové nároky priamo na váš osobný majetok. Správne vypočítané registračné poplatky pri prihlásení vozidla a včas uzatvorené povinné poistenie predstavujú základné piliere legálnej a finančne bezpečnej prevádzky každého automobilu na slovenských cestách.

Mnohí motoristi si stále neuvedomujú, že pravidlá pre zápis držiteľa prešli zásadnou transformáciou. Staré tabuľky založené na veku automobilu už neplatia a nahradil ich systém zohľadňujúci ekologickú stopu pohonu. Ak sa chcete vyhnúť zbytočným prieťahom pri okienku, pokutám za nedodržanie lehôt a najmä fatálnym finančným regresom zo strany poisťovní, musíte presne poznať postupnosť jednotlivých krokov.

Ako sa v praxi počítajú registračné poplatky pri prihlásení vozidla?

Od prijatia novely zákona č. 145/1995 Z. z. o správnych poplatkoch (prostredníctvom zákona č. 109/2023 Z. z.) prešiel výpočet sadzby radikálnou zmenou. Zákonodarca definitívne opustil koeficient veku vozidla, ktorý v minulosti zvýhodňoval staršie, menej ekologické autá na úkor novších modelov. V súčasnosti platí priamy matematický vzorec: výsledná suma je súčinom základnej sadzby podľa výkonu motora v kW a ekologického koeficientu, ktorý vychádza z priradenej emisnej normy Euro.

Zákonný mechanizmus určuje, že registračné poplatky pri prihlásení vozidla sa už neodvíjajú od veku auta, ale motivujú k nákupu nízkoemisných technológií. Zákonné minimum je stanovené na 33 eur. Aj keby vám po vynásobení sadzby a koeficientu vyšla nižšia čiastka, pod túto hranicu sa pri bežnom zápise nedostanete. Sadzobník obsahuje 10 výkonových pásiem, pričom základná sadzba štartuje na 33 eurách pri výkone do 80 kW vrátane a postupne stúpa až po strop 1 000 eur pri agregátoch s výkonom presahujúcim 210 kW.

Základná sadzba podľa výkonu a ekologický koeficient

Pre presný výpočet musíte dohladať dve kľúčové hodnoty vo veľkom technickom preukaze (osvedčenie o evidencii časť II): maximálny čistý výkon motora v položke P.2 a emisnú normu v položke V.9. Ekologický koeficient vozidla odzrkadľuje množstvo vyprodukovaných emisií počas prevádzky. Zatiaľ čo najmodernejšie spaľovacie motory plniace normu Euro 6d a novšie disponujú priaznivým koeficientom 0,40, staré vozidlá spadajúce pod normu Euro 1 a staršie majú koeficient 1,00, takže platia plnú základnú sadzbu.

Špecifickú kategóriu tvoria historické vozidlá staršie ako 40 rokov, pri ktorých štát uplatňuje symbolický koeficient 0,10. Pri prestavbách alebo neštandardných úpravách výkonu je potrebné pamätať aj na to, ako vplýva zvýšenie výkonu motora a poistenie na platnosť zmluvy, keďže zmena parametrov v technickom preukaze zakladá povinnosť aktualizovať poistné údaje.

Modelové príklady pre výkony 66 kW, 110 kW a 220 kW

Pri pohľade na modelové kalkulácie vidno, ako sa výsledné registračné poplatky pri prihlásení vozidla menia v závislosti od technických parametrov a emisnej triedy. Kým rodinné kompaktné auto zaplatí zákonné minimum, výkonný športový automobil s vyššími emisiami vytiahne z peňaženky stovky eur.

Výkon vozidla	Emisná norma / Pohon	Základná sadzba	Ekologický koeficient	Výsledný poplatok
66 kW	Euro 6d (benzín)	33 €	0,40	33 € (zákonné minimum)
66 kW	Euro 3 (diesel)	33 €	0,80	33 € (zákonné minimum)
110 kW	Euro 6d-ISC (benzín)	150 €	0,40	60 €
110 kW	Euro 4 (diesel)	150 €	0,70	105 €
220 kW	Euro 6d-Temp (benzín)	1 000 €	0,40	400 €
220 kW	Euro 2 (starší športový benzín)	1 000 €	0,90	900 €
220 kW	Plug-in hybrid (PHEV)	1 000 €	0,20	200 €
150 kW	BEV (čistý elektromobil)	fixná sadzba	neuplatňuje sa	33 €

Z tabuľky zreteľne vyplýva, že pri slabších motorizáciách do 80 kW ekologický koeficient nezohráva rolu, pretože výsledok vždy narazí na minimálnu hranicu 33 eur. Naopak, pri stredných a vyšších výkonoch dokáže moderná emisná norma ušetriť stovky eur oproti rovnako výkonnému automobilu vyrobenému pred pätnástimi rokmi.

Prečo nemôžete prihlásiť auto na PZP pôvodného majiteľa?

Medzi motoristami pretrváva nebezpečná povera, že poistka predchádzajúceho vlastníka platí až do konca poistného obdobia a nový majiteľ môže na jej základe vozidlo prihlásiť. Tento mýtus je v priamom rozpore s platnou legislatívou. Zákon č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla taxatívne určuje moment zániku poistenia.

Pracovník dopravného inšpektorátu pri spracovaní žiadosti striktne vyžaduje potvrdenie o poistení vystavené na meno nového nadobúdateľa. Ak sa pokúsite predložiť doklad znejúci na pôvodného držiteľa, žiadosť bude okamžite zamietnutá a evidenčný úkon sa neuskutoční.

Zánik poistnej zmluvy dňom zápisu prevodu držby

Pôvodné povinné zmluvné poistenie zaniká priamo zo zákona dňom zápisu prevodu držby vozidla na inú osobu v evidencii vozidiel. V tom istom okamihu predchádzajúcemu držiteľovi vzniká nárok na vrátenie alikvotnej časti nespotrebovaného poistného, o ktoré musí svoju poisťovňu požiadať predložením kópie technického preukazu so zápisom zmeny. Zmluva pôvodného majiteľa je po prepise právne mŕtva a nie je možné z nej uplatňovať žiadne nároky na krytie nového vlastníka.

Práve preto je nutné vyriešiť poistenie auta krok za krokom po kúpe ešte pred samotnou návštevou úradu. V praxi to znamená uzatvoriť novú poistnú zmluvu online s platnosťou od dňa, kedy vozidlo preberáte do fyzického užívania.

Potvrdenie o poistení ako povinná príloha k zápisu

Dopravný inšpektorát overuje splnenie poistnej povinnosti priamo v systéme Slovenskej kancelárie poisťovateľov (SKP), no predloženie listinného alebo elektronického potvrdenia o poistení (zelená karta) na meno žiadateľa zostáva povinnou prílohou žiadosti. Bez platného dokladu systém policajtovi nedovolí tlač nového osvedčenia o evidencii.

Pre úspešný zápis postačuje aj dočasné potvrdenie o poistení, ktoré vám komerčná poisťovňa vygeneruje obratom po odoslaní online formulára na internete. Dôležité je dbať na správnosť identifikačných údajov: meno nového držiteľa, rodné číslo alebo IČO a najmä identifikačné číslo vozidla (VIN), ktoré musí presne lícovať s vyrazeným číslom na karosérii a údajmi v technickom preukaze.

Kto uhradí škodu pri nehode počas cesty na dopravný inšpektorát?

Jazda na dopravný inšpektorát patrí medzi najrizikovejšie momenty celého procesu prevodu. Vozidlo formálne ešte patrí starému majiteľovi, no fyzicky ho ovláda kupujúci. Ak dôjde k dopravnej nehode práve v tomto medziobdobí, nastáva komplikovaný právny stav, ktorý závisí výlučne od toho, či má nový držiteľ v ruke platné vlastné poistenie.

Ak kupujúci uzatvoril novú zmluvu ešte pred jazdou, poistná ochrana je plne aktívna. Moderné poistné zmluvy začínajú platiť okamihom dohodnutého dátumu a času začiatku poistenia, bez ohľadu na to, či už došlo k fyzickej úhrade poistného (za predpokladu dodržania lehoty splatnosti uvedenej v návrhu zmluvy).

Zodpovednosť vodiča a platnosť poistenia pred prepisom

V situácii, kedy nový majiteľ už má platnú poistku, škodu spôsobenú tretím stranám uhradí jeho poisťovňa z novovzniknutého poistenia. Zákonné limity poistného plnenia sú na Slovensku nastavené mimoriadne vysoko: najmenej 6 450 000 eur za škodu na zdraví a usmrtení bez ohľadu na počet zranených a najmenej 1 300 000 eur za vecnú škodu a ušlý zisk bez ohľadu na počet poškodených osôb.

Pokiaľ by ste však vyrazili na inšpektorát bez novej zmluvy a spoliehali sa na to, že auto je predsa „ešte napísané na predajcu“, poisťovňa predávajúceho síce škodu poškodeným preplatí, no okamžite začne skúmať okolnosti škodovej udalosti. Akonáhle zistí, že vozidlo už bolo na základe kúpnej zmluvy odovzdané do prevádzky inému držiteľovi, uplatní tvrdé sankčné mechanizmy.

Aké riziko hrozí pri jazde s vozidlom bez vlastného PZP a prepisu?

Mnohí motoristi riešia najmä registračné poplatky pri prihlásení vozidla, no zabúdajú na oveľa vážnejšiu finančnú hrozbu, ktorou je prevádzka nepoisteného automobilu. Jazda bez uzatvoreného poistenia zodpovednosti nie je len priestupkom, za ktorý hrozí bloková pokuta pri bežnej cestnej kontrole. Ide o hazard s osobnou existenciou.

Cena poistenia auta predstavuje len zanedbateľný zlomok v porovnaní s nákladmi, ktoré vzniknú pri likvidácii ťažkej dopravnej nehody. Ak nepoisteným autom zrazíte chodca alebo narazíte do luxusného vozidla, finančné následky pocítite na dlhé desaťročia.

Upozornenie na časté riziko: Jazda s neprepísaným vozidlom bez platného technického a emisného osvedčenia alebo bez vlastného PZP zakladá poisťovni a Slovenskej kancelárii poisťovateľov právo na uplatnenie regresného nároku až do výšky 100 percent celkovej vyplatenej sumy poškodeným. Ak spôsobíte hromadnú nehodu alebo celoživotnú ujmu na zdraví, náhrada škody vo výške státisícov eur pôjde priamo na ťarchu vášho osobného majetku.

Regresný nárok poisťovne až do výšky 100 percent

Ak nepoistené vozidlo spôsobí škodu, poškodenú stranu odškodní Slovenská kancelária poisťovateľov zo svojho poistného garančného fondu. Tým sa však prípad nekončí. SKP má zo zákona povinnosť vymáhať každé jedno vyplatené euro od osoby, ktorá za škodu zodpovedá a vozidlo prevádzkovala bez platnej poistky. Zákon č. 381/2001 Z. z. umožňuje vymáhať náhradu až do výšky 100 percent vyplatenej škody.

Okrem priameho regresu musíte počítať aj s tým, že zavinená nehoda negatívne ovplyvní vaše bonusové triedy v autopoistení v centrálnom registri škôd. To povedie k citeľnému zdraženiu všetkých budúcich poistiek na akékoľvek ďalšie motorové vozidlo, ktoré si v budúcnosti zakúpite.

Pokuty a sankcie od okresného úradu

Osobitnú líniu trestania nepoistených vozidiel vedie okresný úrad. Polícia pravidelne zasiela hlásenia o zistených nepoistených vozidlách príslušnému odboru cestnej dopravy. Okresný úrad má zákonnú právomoc udeliť držiteľovi vozidla pokutu od 33 eur až do výšky 3 320 eur za porušenie povinnosti uzatvoriť poistnú zmluvu.

Táto pokuta je vymáhateľná opakovane za každé zistené obdobie nepoistenia. Výhovorky typu „auto stálo na dvore a nejazdilo“ neobstoja. Povinnosť mať platné poistenie sa viaže na samotný fakt zápisu vozidla v evidencii, nie na frekvenciu jeho reálneho využívania na pozemných komunikáciách.

Ako funguje registrácia čisto elektrického vozidla s fixným poplatkom?

Zatiaľ čo pri spaľovacích motoroch dosahujú registračné poplatky pri prihlásení vozidla stovky eur, elektromobilita prináša zásadné zvýhodnenie. Štát v snahe o dekarbonizáciu dopravy nastavil pre batériové elektrické vozidlá (kategória BEV) mimoriadne štedré podmienky, ktoré platia bez ohľadu na dosahovaný výkon.

Kým majiteľ benzínového sedanu s výkonom 300 kW zaplatí na poplatku 1 000 eur, pri prémiovom elektromobile s identickým alebo ešte vyšším výkonom uhradíte iba fixný poplatok 33 eur. Zákonodarca v tomto prípade úplne vyradil aplikáciu výkonnostných pásiem aj násobenie ekologickým koeficientom. Pre elektromobily je pridelená paušálna sadzba, ktorá sa rovná zákonnému minimu.

Zvýhodnenie pre plug-in hybridy a vodíkový pohon

Zvýhodnenie sa netýka len čistých batériových elektromobilov, ale aj technologických medzistupňov. Zákon č. 109/2023 Z. z. pamätá na plug-in hybridné vozidlá (PHEV), ktoré kombinujú spaľovací motor s trakčným elektromotorom s možnosťou externého nabíjania zo siete, a na vozidlá s vodíkovým pohonom (palivové články FCEV).

Pri týchto vozidlách sa poplatok vypočítava zo základnej sadzby prislúchajúcej celkovému výkonu motora, avšak uplatňuje sa vysoko priaznivý ekologický koeficient vo výške 0,20. V praxi to znamená, že plug-in hybrid zaplatí iba pätinu základnej sadzby. Klasické „full-hybridy“ (HEV) bez možnosti dobíjania zo zásuvky toto zvýhodnenie nemajú a posudzujú sa podľa bežnej emisnej normy Euro (koeficient 0,40 pri nových autách).

Pri kúpe nového bezemisného alebo nízkoemisného automobilu je rozumné zvážiť nielen zákonné poistenie, ale aj komplexné krytie majetku. Kvalitné Havarijné poistenie na nové auto ochráni drahú trakčnú batériu a asistenčné systémy pred škodami spôsobenými zverou, vandalizmom či nepozornosťou iných vodičov.

Čo vyžaduje elektronické podanie žiadosti a kedy sa naozaj vyplatí?

Využitie portálu slovensko.sk dokáže citeľne znížiť registračné poplatky pri prihlásení vozidla vďaka štátnej zľave na elektronické služby. Zákon o správnych poplatkoch priznáva pri elektronickom podaní úsporu vo výške 50 percent zo sadzby, najviac však 70 eur. Pri bežných autách to znamená, že poplatok vo výške 140 eur klesne na 70 eur. Ak by však pôvodný poplatok činil 400 eur, zľava dosiahne zákonný strop 70 eur a zaplatíte 330 eur.

Elektronický prepis vozidla šetrí čas strávený v čakárňach dopravného inšpektorátu, no vyžaduje splnenie prísnych technologických predpokladov. Ak techniku neovládate, proces môže zlyhať na banalite.

Technické vybavenie: občiansky preukaz s čipom a čítačka

Pre úspešné odoslanie elektronického formulára musíte disponovať špecifickým hardvérovým a softvérovým vybavením. Bez neho sa do elektronických služieb Národnej evidencie vozidiel nedostanete:

• Elektronický občiansky preukaz (eID): Musí mať aktivovaný čip, platné certifikáty pre kvalifikovaný elektronický podpis (KEP) a známy šesťmiestny bezpečnostný osobný kód (BOK) spolu s podpisovým PIN kódom (KEP PIN).
• Kontaktná čítačka čipových kariet: Zariadenie pripojené k počítaču, v ktorom je občiansky preukaz zasunutý počas celej doby autorizácie a podpisovania podania.
• Softvérový balík: Nainštalovaná a funkčná aplikácia eID klient spolu s balíkom ovládačov a aplikáciou D.Signer pre vytváranie kvalifikovaného elektronického podpisu na operačnom systéme vášho počítača.
• Prístup do schránky na slovensko.sk: Aktívna elektronická schránka na ústrednom portáli verejnej správy, do ktorej vám bude doručený platobný predpis s variabilným symbolom a QR kódom.
• Elektronické doklady od vozidla: Pripravené osvedčenie o evidencii časť II a platné potvrdenie o poistení zodpovednosti vo formáte PDF pripravené ako príloha.

Pokiaľ disponujete novým vozidlom priamo zo skladu predajcu, často sa využíva postup, kedy sa dojednáva PZP na VIN pred pridelením EČV. Poisťovňa vystaví poistnú zmluvu na základe výrobného čísla a novú tabuľku s číslom nahlásite dodatočne po ukončení elektronického prepisu.

Výhody a nevýhody elektronického zápisu oproti osobnej návšteve

Rozhodovanie medzi vybavením prepisu cez internet a návštevou inšpektorátu závisí od vašich technických možností a časových preferencií. Nasledujúca tabuľka zhŕňa kľúčové plusy a mínusy oboch riešení.

Výhody elektronického podania	Nevýhody elektronického podania
Zľava 50 % zo správneho poplatku (úspora až do 70 €)	Nutnosť vlastniť eID s KEP certifikátom a čítačku kariet
Vybavenie žiadosti z pohodlia domova 24 hodín denne	Zložitejšia inštalácia podpisových komponentov v počítači
Doručenie nových dokladov a tabuliek kuriérom priamo domov	Čakanie na spracovanie a overenie platby (niekoľko dní)
Prehľad o stave žiadosti priamo v elektronickej schránke	Riziko zamietnutia pri drobnej chybe vo formulári bez konzultácie

Prečo platí kontrola originality pri dovoze najviac 15 dní?

Pri dovoze jazdeného auta zo zahraničia vstupujú do celkových nákladov nielen registračné poplatky pri prihlásení vozidla, ale aj technické overenia. Kľúčovým dokumentom pre schválenie jednotlivo dovezeného vozidla na okresnom úrade a jeho následný zápis do evidencie je odborný posudok o kontrole originality (KO).

Zákonodarca stanovil mimoriadne prísne pravidlo: posudok o kontrole originality nesmie byť v deň zápisu do evidencie starší ako 15 kalendárnych dní. Táto krátka lehota spôsobuje v praxi množstvo komplikácií, najmä ak kupujúci podcení čas potrebný na úradné preklady dokladov alebo schvaľovacie konanie na odbore dopravy.

Prísne stráženie lehoty pri zápise dovezeného auta

Dôvodom pätnásťdňového limitu je eliminácia rizika nelegálnych zásahov do identity vozidla. Štát vychádza z predpokladu, že po kontrole originality nesmie zostať dlhý časový priestor na to, aby boli na aute vymenené identifikačné štítky, pozmenené číslo VIN alebo nanesená nová vrstva laku zakrývajúca zvar po havárii. Ak lehotu 15 dní prekročíte čo i len o jediný deň, dopravný inšpektorát zápis odmietne a kontrolu originality musíte absolvovať znova na vlastné náklady (cca 80 až 120 eur).

Pri importe automobilu zo zahraničia je nevyhnutné riešiť aj krytie počas tranzitu. Pre bezpečný presun po vlastnej osi slúži špecializované Poistenie auta pri dovoze z Nemecka alebo poistenie na prevozné značky. Ak naopak auto ešte nemá slovenské tabuľky a prevádzkujete ho dočasne, legislatíva vyžaduje platné poistenie auta so zahraničnou evidenčnou značkou, aby ste sa nevystavili hrozbe nepoistenej prevádzky.

Aké pravidlá platia pre voliteľnú tabuľku s vlastným evidenčným číslom?

Kým bežné registračné poplatky pri prihlásení vozidla smerujú do štátnej pokladnice za samotný evidenčný úkon, tabuľky s vlastným textom predstavujú luxusný príplatok. Od zmeny zákona o cestnej premávke sú tabuľky s evidenčným číslom viazané primárne na vozidlo alebo si ich pôvodný majiteľ môže ponechať pri predaji na svoje ďalšie auto. Ak však túžite po vlastnej kombinácii písmen a číslic, musíte siahnuť hlboko do peňaženky.

Štandardná tabuľka s náhodne prideleným číslom stojí 25 eur za kus (50 eur za pár pre bežné osobné auto). Voliteľná tabuľka s vlastnou skladbou znakov však podlieha osobitnému správnemu poplatku.

Cena a pridelenie tabuliek s voliteľnou skladbou znakov

Poplatok za vydanie voliteľnej tabuľky s evidenčným číslom činí 250 eur za 1 kus. Keďže osobné motorové vozidlo kategórie M1 vyžaduje osadenie dvoch tabuliek (vpredu aj vzadu), za kompletnú sadu zaplatíte 500 eur. Tento poplatok sa platí nad rámec samotného registračného poplatku za zápis držiteľa.

Voliteľné evidenčné číslo nesmie obsahovať hanlivé, vulgárne alebo urážlivé výrazy, skratky extrémistických hnutí a organizácií ani texty propagujúce neznášanlivosť. Žiadosť o pridelenie konkrétnej kombinácie posudzuje dopravný inšpektorát a v prípade neschválenia textu poplatok neprepadá, no musíte navrhnúť inú skladbu znakov. Ak vlastníte starší automobil, pri ktorom hodnota značiek presahuje zostatkovú cenu vozidla, oplatí sa zvážiť, či má zmysel platiť aj havarijné poistenie staršieho vozidla, alebo si ponecháte iba zákonný základ.

Dokedy musíte stihnúť prepis vozidla a úhradu registračného poplatku?

Slovenská legislatíva stanovuje pevný časový rámec, v ktorom musí nový nadobúdateľ legalizovať zmenu v evidencii. Podľa zákona o cestnej premávke je kupujúci povinný požiadať o zápis nového držiteľa do 30 dní odo dňa, kedy k nadobudnutiu vozidla došlo (spravidla od dátumu podpisu kúpnej zmluvy alebo faktúry).

V tejto lehote je potrebné stihnúť nielen fyzickú či elektronickú návštevu inšpektorátu, ale aj úhradu všetkých predpísaných poplatkov. Ak platíte elektronicky prostredníctvom bankového prevodu, pamätajte na medzibankové lehoty spracovania, aby platba dorazila na účet štátnej pokladnice včas.

Dôsledky nedodržania tridsaťdňovej zákonnej lehoty

Prekročenie lehoty 30 dní so sebou prináša administratívne komplikácie. Ak zmeškáte zákonný limit, dopravný inšpektorát môže pred vykonaním zápisu vyžadovať predloženie odborného posudku o kontrole originality, a to aj pri vozidlách, ktoré boli pôvodne registrované na Slovensku a za normálnych okolností by KO nepotrebovali. Tým sa celkové náklady na prepis automaticky zvýšia o poplatok za kontrolnú stanicu.

Zároveň sa vystavujete riziku uloženia pokuty za nesplnenie povinnosti v lehote. Pri celkovom zvažovaní prevádzkových nákladov po prepise sa oplatí vykonať aj dôkladný výber poisťovne na auto a preveriť, či nie je výhodná zľava za balík PZP a kaska. Prehľadné kasko online vám umožní porovnať rozsah asistencie a spoluúčasti priamo z domova.

Často kladené otázky o registračných poplatkoch a prepise

Ako presne zistím emisnú normu svojho auta pre výpočet poplatku?
Emisnú normu Euro nájdete v osvedčení o evidencii časť II (veľký technický preukaz) v riadku V.9 „Emisie ES/EHK“. Ak je v tomto riadku uvedené len číslo predpisu bez priameho označenia Euro, úradníci postupujú podľa prevodných tabuliek ministerstva dopravy, kde je každý medzinárodný predpis priradený ku konkrétnej emisnej triede.

Kedy presne sa musia uhradiť registračné poplatky pri prihlásení vozidla v rámci 30-dňovej lehoty?
Pri osobnom podaní sa poplatok platí priamo na mieste prostredníctvom platobného kiosku e-Kolok (kartou alebo hotovosťou) pred vybavením žiadosti. Pri elektronickom podaní vám do schránky na slovensko.sk príde platobný príkaz; samotný evidenčný úkon inšpektorát spracuje až po tom, čo systém zaeviduje pripísanie platby na účet.

Môžem požiadať o zľavu na poplatku ako držiteľ preukazu ŤZP?
Áno, držiteľ preukazu fyzickej osoby s ťažkým zdravotným postihnutím má nárok na zníženie poplatku o 50 percent, pričom výsledná suma nesmie byť nižšia ako 16,50 eura. Podmienkou je, že vozidlo je zapísané na osobu s ŤZP a na jeho kúpu nebol poskytnutý peňažný príspevok na kompenzáciu ťažkého zdravotného postihnutia (pri poskytnutí príspevku je zápis úplne oslobodený od poplatku).

Čo ak kúpim auto s výkonom 150 kW s prestavbou na LPG?
Pri vozidlách s alternatívnym pohonom na LPG, CNG alebo s hybridným pohonom bez možnosti externého dobíjania sa uplatňuje zníženie základnej sadzby poplatku o 50 percent. Ani po tomto znížení však výsledný registračný poplatok nesmie klesnúť pod zákonné minimum 33 eur.

Ušetrím na poplatkoch, ak si ponechám pôvodné tabuľky s evidenčným číslom?
Áno. Ak predávajúci súhlasí s ponechaním tabuliek s EČV na vozidle a kupujúci si ich ponechá, neplatíte poplatok za vydanie nových tabuliek (úspora 50 eur za štandardný pár). Správny poplatok za samotný zápis držiteľa vozidla do evidencie sa však platí v plnej výške podľa výkonu a emisnej normy.

Čo sa stane s PZP, ak auto zdedím?
Pri úmrtí pôvodného držiteľa poistenie zodpovednosti nezaniká okamžite. Práva a povinnosti z poistnej zmluvy prechádzajú na dediča až do právoplatného skončenia dedičského konania. Po právoplatnosti dedičského uznesenia je dedič povinný prepísať vozidlo na seba, uzatvoriť novú poistnú zmluvu na svoje meno a oznámiť pôvodnej poisťovni zánik zmluvy z dôvodu zmeny držiteľa.